凡是石油为燃料的产品都不能用于焊接碳薄钢板，谁家说自己的能焊接，都是骗人的。
他与乙炔的化学成分不一样，乙炔中的二氧化碳含量高，前边焊后边冷却，所以不会氧化，以石油为燃料二氧化碳含量低，前边焊后边长时不能及时冷却。
所以会氧化，现在我们已经有了解决方案，但也没有必要再解决了，现在市场上焊薄板都使用氩弧焊了，2mm以上厚板都用电焊了，注：有色金属用石油燃料可以焊接。
以后的改革仍然是技术创新升级，关于多品种、多价位、外观设计等，那都是人为的工艺问题和投资问题，那不是技术根源。该产品的技术要点在火焰上，所以人人都能看得道，同时人人又都看不到；这就是那些所谓机械制造的工程师们，永远吃不懂的隔行观火的道理！
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你说的是如果，但现在还没出来，想研究这种技术产品，必须懂得诸多行业的工艺需要，更要知道你要替代的各种燃气及原有设备工作性能，还得深通本行业在世界各地的发展史；
这还不够，更要有着时刻替代自己的研究再研究，最重要的是研究要符合用于作业生产，而生产作业的关键在于“火焰”，其余的结构都是为火焰而设置的，同样都有“火焰”，而“火焰”的焊割性能就大有学问了，为了这理想的“火焰”我们研究者付出了巨大的酸、甜、苦、辣，社会的经营者是无法知晓的。
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表面上看是有同类产品，实际都是无生命力了。
我们不看产品，只看技术生命力，对于无生命力的技术根本谈不上社会竞争，这四家都没有专业研发人，他们的工程师是机械加工工程师出身。
大家应知道，一个没有焊割火焰专家的单位，会有理想的火焰吗？产品从40年代的喷灯雾化原理至今就没有升级行为，你认为我与他有必要去竞争什么呢？
反而，我们的技术是行业共享的，是积极推动全国行业合作的，根本不是为了与什么人竟争而研究的产物。
中国实际上有四家运营单位，哈尔滨xx公司，上海xx公司，锦州xx公司，柳州xx，北京xx公司；
其余都是他们的经销商，号称是自己生产，实际都来源与这四家，这四家的产品机件，主要技术来源与青岛某乙炔焊割工具厂和宁波xx乙炔焊割工具厂；多数所谓的汽油焊割炬，都是从青岛乙炔焊割炬厂购进非成熟焊割机炬。
从目前来看，国内汽油焊割创业者，所配套的根本不是所谓的汽油专业焊割嘴，虽然也能够产生汽油火焰，但实常会有途中断火的情况及因所喷射的氧与汽油燃料不同步，而导致氧化焰，至使切割口宽，更不利于调整微、软、小的火焰；所以在加工标准料时常出现凹心与烧边（角）的问题；烤嘴可以用于烤面，而经常需要烤点就不可以了，同时他们原有设备的氧气耗量大，特别是我们中国竟出现好多机械加工的工程师，他们也号称是焊割行业的工程师，即使焊割制造的工程师，也同样不是研究与发明者，因为研究与制造是两种不同的头脑；
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焊割烤技术广泛应用于国民经济的各种部门，从小到大与钢材，钢结构有关的企业的需要。
乙炔气体火焰切割是最早也是最普遍采用的一种加工工艺方法，但众所周知乙炔、丙烷气等气体作为切割机燃料污染比较高，而且在使用过程中易燃、易爆、容易回火，极易发生安全事故，乙炔在制造过程中所用的电石生产成本高、能耗大、污染环境，而且采用氧乙炔火焰切割时，切割质量差、切口上缘塌边钢材切口不光滑、挂渣多，难消除，切口上缘塌边。基于这些缺陷，许多有志之士都在竭力寻找并研发其他燃料替代乙炔。于是汽油作为燃料较乙炔有较大的优点。
...当水平固定管焊接时，管子不动，而焊枪绕管子旋转，这时将出现以下几种焊接位置：平焊、向下立焊、仰焊和向上立焊，所以称之为全位置焊。全位置焊时应保证在不同空间位置时熔池不
流淌，焊缝成形、焊缝厚度均匀和充分焊透而不烧穿，这时，应采用短路过渡小参数焊接，以获得较小的熔池。薄壁管时使用0.8～1.0mm的细焊丝，而厚壁管时一律采用直径1.2mm的焊丝。焊
接电流为80～140A，电弧电压为18～22V。
除采用全位置焊外，对薄壁管（3mm以下）还可以采用向下焊，薄壁管可以不开坡口和不留根部间隙。而厚壁管则需要开坡口，并留0～2mm的根部间隙，进行向上多层焊。摆动方法可参照立焊
...由于仰焊时人处在一种不自然的位置，难以稳定操作。同时操作还要举起较重的焊枪和电缆线，增加了操作的难度。另外，仰焊时熔池铁液容易下垂，很容易形成凸形焊道，严重时引起铁液流淌，因此，应严格控制焊接参数，才能得到良好的焊缝成形。
1）、单道仰焊
薄板往往采用单面焊，为了能够焊透，工件应留1.4～1.6mm的间隙。使用细焊丝（直径0.8～1.2mm）进行短路过渡焊接,焊接电流为120～130A,电弧电压为18～19V。
操作焊枪时应对准坡口中心，焊枪角度如图28所示，类似于右焊法。这时应以直线式或小幅摆动，靠电弧力和表面张力的作用保持熔池。焊速过慢时，熔池金属下垂，焊道表面出现凹凸不平，严重时熔池金属流失。所以焊接时应时刻留心熔池的状态，及时调节焊接速度和摆动方式。焊枪倾角过大时将造成凸形焊道和咬边。
